再過半個月，地鐵2號線就要通車試運營了。昨日，記者來到正在進行保潔的地鐵2號線南寧劇場站看到，站內裝修風格與1號線迥然不同，不僅大量采用了銅鼓元素，連自動售票機也使用了黑色和橙色的全新搭配，醒目又漂亮。在入口閘機上，更是已經張貼有手機支付的標志，看來手機乘地鐵即將成為現實。

       站點全部建成正收尾保潔

       地鐵2號線南寧劇場站目前共設置了3個出入口，分別位于星光大道兩側。車站內外的建設已經基本完成，正在進行開荒保潔。站廳層入口處有保安執勤，站內也已經有工作人員進駐。據介紹，目前2號線各站點出入口、站點站臺所有設備安裝和裝修均已經完成。

       2號線全長約21公里，南起良慶區玉洞，北至西鄉塘區西津，均為地下線，設置車站18座。由1、2號線共同搭建的南寧城市軌道交通線網“十”字骨架，連接江南組團、中心組團、城北組團、高新組團等多個城市組團以及城市多個公路（江南客運站、安吉客運站）、鐵路（南寧火車站）重要客流樞紐點，覆蓋了市區內主要的大客流走廊，將進一步緩解城市交通壓力，提升城市形象，為市民提供了便捷高效的公共交通過江通道。

       據介紹，地鐵2號線12月6日已經通過試運營基本條件專家評審，目前正對專家所提的問題進行整改，將在正式評審報告出爐前完成整改，報專家組函審，等評審報告后報市政府確定開通日期。目前，2號線所有站點正在進行開荒保潔，準備以嶄新的面貌與市民見面。

       手機支付乘地鐵終于來了

       從南寧劇場站D站口進入站廳層，墻面上懸掛著地鐵1、2號線的走向圖和票價信息。一排自動售票機已經就緒，與1號線售票機不同的是，其采用橙色與黑色搭配，但功能設置和操作方法與1號線基本相同。

       進站安檢通道與1號線并沒什么不同，但在安檢后通過閘機時，閘機刷卡處張貼有一個手機圖案的標志。屆時，市民可通過下載安裝相關APP實現手機支付。

       據悉，隨著手機支付興起，國內一些地方的公交、地鐵已經率先實現了手機刷卡乘車。從2016年底廣州地鐵APM線引入“云閃付” 開始，在地鐵使用移動支付就引發公眾關注。看來南寧地鐵2號線開通后，將會給市民帶來更加便捷的乘坐體驗。

       每條地鐵線都有主題色

       走在站廳層里，能感受到地鐵2號線與1號線裝修風格的明顯區別。不同于1號線大量使用壯錦作為裝修元素，2號線則選擇了更具廣西民族特色的銅鼓作為裝修元素，無論是站廳內的柱子還是頂部的天花，都能看到銅鼓的元素融入其中。站臺層的裝修風格依然是飽和度較低的灰白色系，營造素雅、干凈的色彩環境，但線路標志色則是明艷的朱槿紅，與1號線的青秀綠有了明顯的區別。

       “1號線是青秀綠，2號線是朱槿紅，每條線的線路色都是不一樣的，線路色作為標識顏色。”南寧軌道交通集團有限責任公司建設分公司土建二部副部長李攀介紹說，地鐵設計都是按照一線一色來設計的，2號線的線路色采用的是朱槿紅，列車側邊的車身上、站臺層的導識標志上都有所體現。

       據介紹，2號線車站裝修理念采用“鼓聲今韻”。銅鼓文化是廣西民族特色最具代表性的符號，本身也是一件精美的藝術品，主要提取了銅鼓的“云雷紋”紋樣，它主要以太陽紋為中心，外圍則以暈圈裝飾，周邊點上精美的裝飾物。在裝修材料選用上，鋁合金金屬天花，兩側以鋁方通為主，中間提取了“云雷紋”，地面主要采用灰白色的花崗巖，墻面主要采用搪瓷鋼板，柱面采用搪瓷鋼板和雜交玻璃，柱面搪瓷鋼板上也提取了云雷圖案，符合經濟適用、美觀大方、經久耐用的原則。

       安吉大道恢復同步開展

       目前，安吉大道在地鐵2號線建設過后的道路恢復已經接近尾聲。按照計劃，這條路的道路提升工程將與年底2號線開通試運行同步完成，成為南寧第一段地鐵和路面恢復同步完成的道路。

       據介紹，軌道集團吸取1號線建設經驗，在2號線建設后期就啟動了道路恢復，和市區其他道路提升同步開展。施工范圍內的道路，在線路主體結構完成之后就已經按照標準進行了恢復。建設方也和道路施工單位提前對接，施工單位提前介入，雙方互相協調配合，提前開始了安吉大道的恢復提升工程施工。

       而安吉大道作為2017年環廣西公路自行車世界巡回賽賽道，在比賽前就已經完成了半幅車道的提升施工。從目前工程建設進展來看，安吉大道道路恢復和道路提升將在年底和地鐵同步開通，但2號線南段受到控制性工程和規劃中的立交等重大工程影響，今年沒有納入提升計劃。