“貫通啰！”昨日下午，南寧地鐵2號線福建園站—南寧劇場站區間，右線盾構機刀盤順利破除南寧劇場小里程端連續墻，標志著2號線中建公司承建的全部區間實現了盾構貫通。現場，施工人員搖旗歡呼，一同見證2號線建設的歷史性時刻。

       同時，南寧軌道交通2號線中國建筑盾構區間雙線貫通儀式在主會場石柱嶺站舉行。石柱嶺站是2號線的第7座車站，位于星光大道上，呈南北走向敷設，為地下兩層島式車站。車站主體為現澆鋼筋混凝土單柱雙跨（局部雙柱三跨）箱型框架架構，兩端區間均采用盾構法施工，車站兩端頭井均為盾構雙始發井。

       “4月24日，由中國建筑實施的14座車站和14個區間全部實現盾構貫通，約為18公里，占2號線全線貫通長度的85%左右。”南寧軌道交通2號線建設有限公司總經理胡卿紀介紹，本次貫通比原計劃提前了62天完成，是2號線建設的一個關鍵里程碑，對后期的鋪軌、電通等各項工作有著重大的意義。

       據了解，地鐵2號線項目全長約21公里，線路主要沿城市南、北向主客流走廊敷設，在朝陽路段（朝陽廣場站至火車站區間）和地鐵1號線工程并行，構成了南寧市線網的十字骨架。一期工程南起玉洞，北至西津，共設車站18座，均為地下站。車站依次為玉洞站、金象站、石子塘站、建設路站、大沙田站、江南客運站（站）、石柱嶺站、亭洪路站、福建園站、南寧劇場站、朝陽廣場站、火車站（站）、明秀路站、秀廂站、三十三中站、蘇盧站、安吉客運站（站）、西津站。

       “2號線一共有18個地下車站，目前只剩下兩個區間沒有貫通，一個是南寧劇場站到朝陽廣場站，一個是火車站（站）到明秀路站。”南寧軌道交通集團有限責任公司建設分公司副總經理張凱解釋說，這兩個區間，一個需要下穿邕江，一個需要下穿大量的房屋，施工難度大，所以進度較為緩慢。

       “預計今年下半年這兩個區間也會貫通，也就是說，2016年下半年將會實現地鐵2號線全線貫通。” 張凱說，2號線全部洞通后，立即進入出入口、風亭等附屬工程施工，然后進行鋪軌、機電設備安裝和裝飾裝修等階段。根據計劃，今年年底2號線要實現軌通，明年3月底實現電通，11月底開始試運營，12月全面開通運營。