地鐵3號線秀林路站施工現場如火如荼

        作為南寧市第三條開工建設的地鐵，地鐵3號線建設正在如火如荼地進行。昨日，記者從南寧軌道公司獲悉，日前，隨著南寧地鐵3號線秀林路站圍護結構最后一根鉆孔灌注樁澆筑完畢，標志著秀林路站全面進入土方開挖及主體結構施工階段。秀林路站是3號線今年6月全面開工以來第一個完成主體圍護結構的車站。

        112天完成主體圍護結構施工

        秀林站是南寧地鐵3號線從北到南的第五個車站，站點位于安武大道與規劃道路交叉口東側，車站基坑總長270米，呈東西走向，車站兩端相鄰區間均采用盾構法施工。

        昨日記者在秀林站施工現場看到，圍擋內工人們正在拆除混凝土支撐的模板，目前正在開展鋼筋混凝土以及擋土墻的施工。

“我們已經完成了圍護樁施工，現在正在大面積開挖車站基坑，目前第一層土方已開挖完畢，預計整個車站要開挖約9萬方土方。車站采用明挖順筑的工藝施工，按計劃明年4月底實現封底，屆時就能看到車站雛形了。4月底將開始盾構施工?！?中鐵二十局五公司項目經理徐浩說。

        據了解，自地鐵3號線今年6月底全面開工以來，地鐵建設者們僅用一個月的時間就完成了交通疏解、綠化遷移、管線遷改、場地圍蔽等前期工作，并于7月26日正式進行第一根圍護結構樁施工。秀林路站從中標進場到完成主體圍護結構施工僅用了112天時間，在國內地鐵建設中是少有的進度，開創了南寧地鐵建設進度的新篇章，極大地鼓舞了3號線建設者的士氣，也掀起了3號線全線建設熱潮。

        11座站點開始圍護結構施工

        地鐵3號線是我市規劃建設的第三條軌道交通線路，全長約27.9千米，是重點聯系江北與江南五象新區之間的骨干線，經過高新區、興寧區、青秀區、五象新區。

        南寧軌道公司建設分公司土建三部項目主管何玉華告訴記者，截至10月，地鐵3號線已有21座車站開始進場，其中10個站點正在開展交通疏解以及前期施工，11座站點開始圍護結構施工，累計完成圍護結構2037根/幅，占全線設計量6988根/幅的29%。

        南寧地鐵3號線預計2019年底建成通車，屆時將重點提升五象新區的城市地位，成為江北與江南五象新區之間的交通骨干線，與地鐵1號線、2號線的換乘將成為南寧市最高效便捷的公共交通，極大緩解市區的交通壓力，市民乘坐軌道交通從安吉客運站到五象湖公園僅需不到30分鐘。