本報南寧訊 （記者/楊波 通訊員/毛龍）9月25日，記者從南寧軌道交通集團獲悉，南寧軌道交通1號線隧道已全線貫通，1號線建設全面進入機電設備安裝新階段。

       作為南寧市建設的首條地鐵線路，1號線全長32公里，設25座車站，其中6座換乘車站，區間隧道全部采用先進的盾構法施工。8月31日，白蒼嶺站至火車站站右線最后一臺盾構機順利吊出，標志著按期實現了“洞通”里程碑節點工程目標。土建工程從開工建設到完成，僅用了21個月工期，建設速度與北京、上海、廣州等地鐵發達城市不相上下。

        1號線途經大學路、衡陽西路、朝陽路、民族大道等南寧市最繁華的街區和道路，穿越被服廠危舊樓房，友愛居民樓等老舊房屋約288幢，正穿南寧火車站站房及鐵路股道14股，下穿可利江、心圩江、相思湖、南湖等南寧市區各重要水系，四線疊加近距離下穿朝陽溪橋，近距離正穿新民路橋樁基，其施工環境和建構筑物保護要求之高在全國地鐵工程中均屬少見。此外，由于南寧地區典型的富水高滲透性圓礫地層等復雜的工程地質和水文地質條件，地鐵施工風險巨大。

        為有效應對地質風險，1號線共投入了24臺盾構機完成全部地下區間施工。同時，雙螺旋土壓平衡盾構機、泥水平衡盾構機、冷凍法加固聯絡通道、鋼套筒始發和接收盾構機等先進的施工技術和工藝在南寧首次采用，取得了良好效果，也為該市后續軌道線路的建設積累了寶貴經驗。