昨日上午，西安地鐵三號(hào)線首個(gè)試驗(yàn)段（港務(wù)南站—國(guó)際港務(wù)區(qū)站）正式開(kāi)工建設(shè)。計(jì)劃本月內(nèi)，其余3個(gè)試驗(yàn)段將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

　　三號(hào)線一期共4個(gè)試驗(yàn)段

　　都是“硬骨頭”工程

　　據(jù)悉，地鐵三號(hào)線一期工程共設(shè)：魚(yú)化寨站—延平門(mén)站區(qū)間、吉祥村—小寨區(qū)間、港務(wù)南站—國(guó)際港務(wù)區(qū)站和預(yù)制梁等4個(gè)試驗(yàn)標(biāo)段。按計(jì)劃，本月內(nèi)這4個(gè)試驗(yàn)段將全部開(kāi)工建設(shè)。

　　市地鐵辦副主任唐宏波表示，之所以選擇設(shè)立這些試驗(yàn)段，是結(jié)合地鐵三號(hào)線整體建設(shè)工期、難度等通盤(pán)測(cè)算后選出的。“這些試驗(yàn)段將是三號(hào)線一期工程的節(jié)點(diǎn)工程，也是全線的幾個(gè)硬骨頭，讓這些試驗(yàn)段提前開(kāi)工，將能夠更好地確保三號(hào)線一期工程如期順利推進(jìn)。”唐宏波說(shuō)。

　　首個(gè)開(kāi)工試驗(yàn)段為高架線路

　　地鐵車(chē)站就在“橋”上

　　昨日上午，地鐵三號(hào)線首個(gè)試驗(yàn)段開(kāi)工典禮在三號(hào)線最北端國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的下雙寨站舉行。率先開(kāi)工的首個(gè)試驗(yàn)段（港務(wù)南站—國(guó)際港務(wù)區(qū)站）由中鐵十五局集團(tuán)承建，毗鄰世園會(huì)會(huì)址，總投資1.625億元，合同工期22個(gè)月。

　　首個(gè)試驗(yàn)段為高架線路，主要工程包括港務(wù)南路—下雙寨區(qū)間、下雙寨車(chē)站、下雙寨—新筑新城區(qū)間、新筑新城車(chē)站、新筑新城—國(guó)際港務(wù)區(qū)區(qū)間的“二站三區(qū)間”，其中3.15公里為高架橋梁，0.54公里為敞口明挖隧道段。

　　按照施工計(jì)劃，施工方將于2012年11月完成首個(gè)試驗(yàn)段中的下雙寨、新筑新城兩座“空中車(chē)站”的施工。屆時(shí)，西安地鐵史上的又一新鮮事物地鐵高架車(chē)站，將被正式載入西安地鐵史冊(cè)。

　　三號(hào)線一期工程

　　2015年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)

　　最大特點(diǎn)：首次出現(xiàn)高架線路 串聯(lián)三個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)

　　本報(bào)訊 隨著地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段的開(kāi)工建設(shè)，今年10月，三號(hào)線一期工程也將拉開(kāi)全線建設(shè)大幕。計(jì)劃2015年年底，三號(hào)線一期工程將通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

　　地鐵三號(hào)線南起規(guī)劃的西安鐵路樞紐南客站所處的側(cè)坡村，北止于國(guó)際港務(wù)區(qū)。線路全長(zhǎng)50.5 公里，在一、二、三號(hào)線路中，這是最長(zhǎng)的一條。

　　三號(hào)線全線分兩期建設(shè)，一期工程為魚(yú)化寨至國(guó)際港務(wù)區(qū)段，二期工程為側(cè)坡村至魚(yú)化寨段。一期工程總投資198.3億元，設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)39.15公里，其中地下線長(zhǎng)27.13公里，高架線長(zhǎng)11.57公里，計(jì)劃于2015年年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

　　地鐵三號(hào)線一期工程中將首次出現(xiàn)高架線路。其間共6座高架車(chē)站:浐灞站、香湖灣站、香北路站、港務(wù)南路站、下雙寨站、新筑新城站。也就是說(shuō)進(jìn)入浐灞、港務(wù)區(qū)段大部分為高架線路。