2月23日18時(shí)，隨著沈陽(yáng)工業(yè)展覽館站至青年公園站盾構(gòu)機(jī)最后一次頂樁，該區(qū)間地鐵隧道全部掘進(jìn)到頭。至此，沈陽(yáng)奮戰(zhàn)4年多的地鐵2號(hào)線隧道順利洞通。

　　20個(gè)隧道區(qū)間全通

　　沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線工程北起松山路站，沿黃河北大街、北陵大街、青年大街、渾河大街呈南北走向，南至上深溝站，全線共計(jì)19座車站，全長(zhǎng)21.86公里，于2006年11月18日開(kāi)工建設(shè)。截至2月23日18時(shí)，地鐵2號(hào)線已經(jīng)完成17座車站的主體工程，其余兩座車站：新樂(lè)遺址站正在進(jìn)行最后的中板建設(shè)，市政府站只有一根1米多長(zhǎng)的排水管需等到4月1日停止供暖后再對(duì)其施工，目前17座車站的主體工程和20個(gè)區(qū)間隧道全部貫通。

　　10月1日試運(yùn)行

　　“我們要克服一切困難，讓市民在年底前坐上二號(hào)線的地鐵列車。”市地鐵建設(shè)指揮部副總指揮張振邦介紹，按計(jì)劃7月15日全線實(shí)現(xiàn)“軌通”，7月20日實(shí)現(xiàn)“電通”，8月5日實(shí)現(xiàn)“車通”，然后進(jìn)入單調(diào)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，10月1日實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底前試通車運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線也將形成十字形交叉的主骨架，為沈陽(yáng)環(huán)線奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　截至2月23日，地鐵2號(hào)線已有青年大街站、惠工廣場(chǎng)站等5座以上車站開(kāi)始裝修，預(yù)計(jì)10月1日前裝修主體工程結(jié)束，此外鋪軌工作已經(jīng)展開(kāi)，從南部的渾南停車場(chǎng)開(kāi)始，目前已經(jīng)鋪設(shè)到文體路站。