2013年8月26日，南寧市規劃管理局組織召開了《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞～西津）站點區域交通銜接規劃設計》（以下簡稱“交通銜接規劃設計”）最終成果專家評審會，會議由市規劃管理局李素艷副局長主持。會議邀請了5名分別來自上海、廣州和南寧市交通規劃方面的知名專家組成專家組，對《交通銜接規劃設計》進行了評審，市發改委、建委、交通局、城管局等相關單位及我公司派代表出席了本次會議。
        專家組及與會代表認真聽取了編制單位深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司和南寧市城市規劃設計院聯合對規劃設計成果的匯報，并對成果文件進行反復討論、充分交流和細致審查。
        會議認為：《交通銜接規劃設計》基礎資料詳實，技術路線可行，銜接規劃理念先進，方案基本合理,內容全面，深度達到編制要求，原則上通過評審。同時，專家組也對《交通銜接規劃設計》提出了一些修改意見和建議，待進一步完善、優化后即可上報市政府審批。
        目前，軌道交通2號線沿線干線路網及片區路網尚不完善，導致軌道交通走廊功能混雜，公交、小汽車及非機電車等多種交通方式相互干擾，道路交通運行效率低下，交通擁堵問題突出，市民出行難。針對這些問題，需要圍繞軌道交通整合道路、公交、非機動車及人行等交通系統，構筑以軌道交通為骨架的一體化公共交通體系。在《交通銜接規劃設計》中，2號線沿線共規劃設置P+R停車場4個，共24000平方米；公交首末站8個，共41000平方米；港灣式公交停靠站44個，出租車揚招站44個，自行車（含電動自行車）停車場16800平方米，還包括道路路網改造、交叉口渠化改造等。建成以上設施后，軌道交通能與各種交通方式有效銜接，從而改善換乘條件，提升軌道交通服務水平，對培育、吸引客流，提高運營效益具有重要意義。同時，對緩解城市交通壓力，促使城市交通按照規劃的良好方向發展起著重要作用。