中國科學院院士孫鈞演講

為加快“十二五”國家科技支撐計劃項目“新型城市軌道交通技術”的研究工作，交流各課題的初步研究成果，推廣住建部城市軌道交通專項技術，推動我國城市軌道交通快速、健康地發展，由土木工程（中國）科學技術研究會主辦，北京京都華建工程技術咨詢中心承辦的“首屆城市軌道交通建設節能環保與關鍵技術發展論壇”于2011年4月8日～10日在江蘇無錫舉辦。為了促進南寧軌道交通工程建設項目順利進行，學習、交流、掌握近年來我國其他城市軌道交通建設節能環保中的先進經驗，將南寧地鐵建設成節能環保型工程，公司常務副總經理黃鐘暉和副總經理趙喜斌帶領軌道工程部、安全質量監督部部門負責人及有關人員參加了本次發展論壇。

公司領導及與會人員認真記錄

會議上，中國科學院院士孫鈞做了“城市地下空間/軌交地鐵的節能減排與環保問題”的演講。就國內地鐵建設節能減排與環保問題、面向低碳經濟的地下空間開發與建設、幾種可再生能源的開發和利用、光伏發電技術的采用、上海虹橋綜合交通樞紐綠色策略與節能技術、研發太陽能電網儲能新技術做了詳細的講解。住建部地鐵專家賀長俊做了“地鐵工程風險及風險預防”的演講，就目前地鐵工程的特點、幾起事故及教訓、地鐵工程的特點進行講述，結合實際案例，并播放了某地鐵項目圍護結構鋼支撐倒塌時現場觸目驚心的視屏片段。上海地鐵資深專家王振信就 “地鐵車站深基坑支護設計、施工及安全控制技術”做了演講，深圳地鐵3號線投資有限公司總工程師劉卡丁對“深圳地鐵3號線低碳環保、節能節資設計理念及案例”做了精彩的演講，就超大淺埋地下結構泄水減壓抗浮設計、深圳地鐵3號線橫崗雙層車輛段、深圳福田綜合交通樞紐工程等內容做了闡述。

通過參加本次節能環保與關鍵技術發展論壇，可以學習和借鑒，總結其他城市軌道交通建設中先進經驗。第一是深圳地鐵3號線將盾構管片“標準環、做轉環、右轉環”改為 “通用環盾構管片”，使用“通用環盾構管片”，可以節省管片模具，節省管片廠生產、儲貯面積；避免選錯管片和方便替換管片；減少管片選用、排版、編號等管理員等，最終節約建設投資。第二是用接觸軌系統代替接觸網系統，接觸軌系統相對架空接觸網相比，直線矩形隧道凈空減低，高架橋區段橋面寬減，可節約土建投資；接觸軌系統結構簡單、施工作業面低，不需要特殊大型檢修維護設備，便于施工和運營維護，磨耗低,壽命長，事故影響范圍小，搶修速度快、方便；事故概率低，且故障小，搶修程序較為簡單；零部件種類少、相應的備品備件數量也少,事故搶修方便,簡單,速度快; 接觸軌系統與架空接觸網系統相比:節省電費，節約維護人員費用, 減少維修費用等優點。

主辦方組委會組織與會人員觀摩無錫市軌道交通土建工程現場文明施工和管理情況，觀摩組對無錫市軌道交通工程“安全至上，品質至尊”的建設理念和“一模兩化”（即“小業主大監理”和“標準化施工現場、規范化施工作業” 管理模式）的現場管理理念給予高度評價和充分肯定，也是我公司在軌道交通建設工程管理過程中值得學習和借鑒的地方，對推動南寧軌道交通工程又好又快的建設起到積極作用。